Buses que hicieron historia

Este bus fue de la desaparecida cooperativa de transporte.
El galan de Pomacocha este era un bb57 volvo con carrocería camena circulo por las serranías del Peru en los años 76 h cubría la ruta lima puquio y lima Andahuaylas una de las primeras empresas que cubrió esa ruta aca una foto tomada en el sector denominado Pampas Galeras.

Una galería especial de buses antiguos que recorrieron las carreteras peruanas en los 70´s , 80´s, 90´s .

Un bus ochentero de Soyuz el recordado pegaso
Foto cortesía de Wilfredo Donayre.

En los años 80′s, cuando en el Perú aun no existia los buses cama, ni los servicios especiales, este bus era lo mas comodo de la época Marcopolo III de TEPSA, Los Profesionales

Vanhool-Volvo de Cruz del Sur.
Fuente: Revista Somos, Foros Peru-Antiguos buses limeños

Marcopolo Viaggio 850 GIV- Volvo B10M de Turismo Chincha.
Foto cortesía de Luis Armando Yucra Casas.

Expreso A Barrueto SA

Perteneció al Expreso A. Barrueto S.A. que cubría la ruta Chiclayo – Zaña – Cayaltí. allá por los años 60 – 90.

 

58 comments

  1. leiter dice:

    en esos tiempos esos buses recuerdo aver viajo en tepsa en nor andino megustaria q pongas fotos de esos buses

    • alejandro dice:

      OLA BUEN DIA

      • alejandro dice:

        recuerdo que cuando tenia 12 años me apasionaba esoso buses tepsa tenia un motor impresionante pues creo ke era motor turbo y cuando corria por la carretera era imposible que alguien alcanzara este bus yegaba con rapidez a su destino parecia una formula 1 …..ahora los buses modernos son maas torrejas solo sirven para dormir nomas porque son ms lentos hace poco viaje a nazca y ptm el carro mas lenteja y ms aburre lo que ponen en la tele como pelicula ….asu los carrros de hoy se mueven como tortugaaaa y ya viaje en 3 ocsiones en diferentes agencia en flores ..cromotex,y soyus asu no se porque manejaran tan lentos es por el chofer que sera medio flojo no tira caña ..seguro sera por la ley de velñocidad o no se ke cosa mas pero lo de hoy viajar ya aburre ….no era como esoso tiempos como el tepsa y el expreso sudamericano mencionando este ultimo recuerdo que tenia motor de avion pues sonvba como avion era locaso parecia musica pa mis oidos y el tepsa tbm con su motor de formula 1 ….ahor esoso tepsa solo sirven para carga ….como kisiera disfrutar viajando en esoso carros los reye de las carreteras los de hoy tan solo puedo decir son mulas en la carreteras …….ademas creo ke el motor de los buses actuales no dan pa mas y dan ese limite de velocidad …….ke mala inversion

        • Jorge dice:

          efectivamente coincido contigo, antes viajar en bus era mas divertido, yo paso los 40 y debo agregar que tepsa ha sido la empresa mas espectacular de todos los tiempos aca en sudamerica, no solo por sus omnibus sino tambien por los choferes, hay que tener en cuenta que la carretera antes era mucho mas peligrosa, ahora yo con mi nissan e 15 me paso con los omnibus sobre todo en la zona de la planchada, pescadores calaveras eso queda por arequipa yendo a lima , ahora los omnibus son nuevos pero lentos y lo peor que te encierran y no puedes ver nada por eso prefiero vialar en pluma andoriña hacia lima por 50 y veo, me bajo a mover las piernas.
          que lastima que ya no haya omnibus como antes, otra emp. fuera de serie era roggero con sus sultana mejicanos de gran motor
          actualmente la empresa mas mala a mi parecer es flores sobre todo el servicio economico, omnibus que no suben las cuestas, no les recomiendo para, ahora si les gusta dormir les recomiendo exclusiva o el mismo tepsa, cruz del sur tambien pero hace mucho ruido sobretodo cuando llega a los 90 km. por hra.
          bye

  2. daniel dice:

    yo conosco la mayoria de empresa a mi corta edad (12) yo les queria preguntar q conocieron estos buses quisiera saber en q decada desaparecio la empresa turismo chincha

    • luis vivanco dice:

      desaparecio en la decada de los 90 para variar ,esta empresa empezo con 4 buses Renault PR14 de lujo para la ruta , buses con vidrios tintados ventilacion forzada suspension neumatica motor trasero super confortables y veloces luego con 6 marcopolo II ,y un mercedez monobloco mas 2 pegasos ,se compro luego un bus viaggio el de la foto y fue su ultima adquicicion ,desaparecio por problemas administrativos.

  3. Cesar Gonzalez Nuñez dice:

    EN LA EPOCA DE LOS 80 QUISIERA TAMBIEN QUE MUESTREN A TRANSP, SUDAMERICANO , TRANSP, CHINCHAYSUYO DE MARIO CHINCHAYAN, ANTISUYO DE PERCILES SANCHEZ

  4. AMARILDO ARCE dice:

    PUES YO TUVE LA DICHA DE VIAJAR EN LOS BUSES MASA, SOMEX NO ME ACUERDO LA EMPRESA, PERO SE QUE LOS TUVO ROGGERO, TAMBIEN EN CHINCHAYSUYO LOS MODELOS NO ME ACUERDO BIEN, TAMBIEN NORANDINO, TEPSA, CRUZ DE CHALPON, EL PANAMERICANO, EN CUANTO ANTISUYO AHI SI NO ME ACUERDO CESAR A VER SI POR AHI DAS MAS DATOS PERO DE QUE EN LA DECADA DEL 70 Y 80 FUE TODO UN ORGULLO VIAJAR EN ESTAS MAQUINAS MCI, CONDOR, SULTANA QUE AÑOS….

    • Jorge dice:

      la empresa que mas utilizo los mc 10 fue tepsa, la desaparecida empresa cinco y etucsa tambien los tuvieron
      tepsa con los scenicruiser y luego con los mc 10 se impone por velocidad, baño para todo uso , ojo que hablamos de epocas de los 70 y 80, luego ormeño con los neoplan alemanes y los man , roggero con los sultana y poeteriormente los scania bavis por que masa tuvo pocos, expereso chinchano fue de los pocos que trajo omnibus renault, poderoso motor que lastima que desaparecio al igual que sr de luren que tambien omnibus buenaso

  5. angel bobadilla dice:

    es verdad. tantos años de felicidad y buenos recuerdos viajando en tepsa nor andino sudamericano expreso continental cruz de chalpon. ,los mostruos de las pistas con ese motor tam potente que se escuchaba desde lejos.
    que bellos buses. si aun existieran creo que segiria viajando en esos.

    • luis vivanco dice:

      los mas potentes que he escuchado son los de los magiruz deutz que poseia soyuz ese motor era mucho para esas carrocerias gigantes ,los masa eran motores bulleros su fuerza la multiplicaba por sus revoluciones por eso sonaban , los potentes tb eran los motores GM de Tepsa , escuche que los motores magirus deutz provenian de tanques abandonados por el fin de la guerra fria y para darles uso los colocaron en camiones y buses y vaya que fuerza pero que consumian tambien,.

  6. michel llamas dice:

    me acuerdo que en los años 80s la empresa cruz del sur era casi la unica empresa que viajaba a lima desde el cusco eso buses eran bien machos pasar por tintaya te congelabas por de frio llegar a arequipa era una travesia te encontrabas con buses atollados en la ruta o sanjones que hacian los terrorista en el camino para asaltarlos cruz del sur tenia mas buses creo que eran marcopolo scania me acuerdo muy poco que sera de esos buses?
    muy buenas fotos

    • daniel dice:

      VAYA Q INTERES EN ESOS MOMENTOS NO EXISTIA LA CALEFACCION CON UNOS CARROS VANHOOL O SCANIA IRIZAR ETC PERO Q TIEMPOS EN EL Q MIS PADRES VIAJABAN AHORA EL FUTURO CON MARCOPOLO G7 Q LOS TIENE ACTUALMENTE OLTURSA Q YA ESTAN EN FUNCIONAMIENTO Y LOS DE FLORES Q AUN NO ESTAN AQUI ME ENCANTARIA VER UN TEPSA DE ESOS TIEMPOS PERO AHORA ES CARGO Q TIEMPOS… AHORA EL FUTURO DE SACANIA MARCOPOLO IRIZAR SEGUIRA CRECIENDO

  7. luis vivanco dice:

    la foto de Marcopolo Viaggio 850 GIV- Volvo B10M de Turismo Chincha.
    no es Foto cortesía de Luis Armando Yucra Casas.
    la foto es de mi propiedad tengo el original y la comparti con Nilo medina de Buses del peru ademas no es un B10M ,es un B58E .

  8. jose mendoza dice:

    fue un plaser viajr en esos buses que pòcas veses se accidentaban

  9. julio munoz dice:

    Q bueno de saber q hay gente q se interese en cuestion de transporte interprovincial y aun mas recordar tooos esos buese de la epoca de los 70,80y 90.
    Lo unico q les puedo decir q como buses mci 5,7y8 no vere jamas en la vida q lo tubo la empresa tepsa.
    saludos…

  10. wilmer dice:

    pongau fotos de los tepsas antiguos

  11. wilmer dice:

    tepsa ha tenido los mejores buses machos ,fuertes y muy veloces

    • Jorge dice:

      coincido contigo hay que tener en cuenta que esos omnibus son americanos y traidos de la empresa grenhoud o el galgo especiales para ruta larga , para tramos rectos y curvas no asi para subida por eso tepsa nunca entraba a huancayo u otra ciudad de altura salvo arequipa y ahi sufria en la subida de camana

  12. daniel dice:

    ANTES NO EXISTI LOS BUSESCAMA HASTA Q LOS TRAJO OLTUSA O OLANO COMO DECIAN EN ESOS TIEMPOS AHORA LOS TIENEN LOS BUSCAMA
    ITTSA CRUZ DEL SUR OLTURSA CIAL TEPSA(SON CASI CAMA)PALOMINO MOVIL TOURS
    EXCLUSIVA ALGUIEN ME PODRIA DECIR MAS EMPRESAS BUSCAMA

    PERO LO Q ME DA LASTIMA ESQ EL EL TERMINAL DE FIOERI HAY CARROS Q SE APARENTAN SER BUSCAM PERO SON MAS INCOMODOS TAN SOLO VER ESA CANTIDAD DE ASIENTOS(NO ES Q YO SEA CRITICON POR ES DE ACUERDO CON LA CANTIDAD DE DINERO Q ELLOS TIENEN PERO TMBIEN TIENE Q VIAJR COMODO) Y CON ESA INSEGURIDAD DE ALGUNOS BUSESCAMON …..MEJOR ERA ANTES TODO SANO Y SEGURO CONIANDO EN ESAS EMPRESAS SI ACCIDENTES NI ASALTOS

    SOLO DIGO ALGO LOS Q ESTAN CONTRA LOS BUSES-CAMION E BUSES INFORMALES Q SIEMPRE ESTAN OCACIONANDO ACCIDENTE RESPONDAN Y COMENTEN ALGO Q VIERON DE ESA EMPRESA INFORMALES

    • german elhi dice:

      amigo con mucho respeto te digo tu falta de conocimiento en el ambito del transporte t hace hablar de los buses camion o ensablados en chasis serie F el simple hecho de tener el motor en la parte delantera no kiere decir k es camion es una serie k se llaman f o mejor dicho andinos fueron diseñados asi y son originales algunos bienen de brasil asi o las carrocerrias son ensabladas en peru por empresas como modasa o vegusty etc bueno en fin por otro lado el ministerio de transporte hizo un padron de todos esos buses hace como 4 años mas o menos y de alli les kito la tarjeta de circulacion por k su fin de ellos no erea transportar pasajeros si no carga y no erea su fin algunos dueños los volvieron a su estado original y otros los vendieron en partes.
      por otro lado los accidentes en su mayoria son causas humanas o pork los choferes s kedan dormidos o por acciones temeraras de parte de ellos como es pasar en un lugar prohibidoa otro vehiculo hasta ahora k yo sepa no tengo cuenta d un accidente por causa mecanicas es muy raro k un bus falle y si sabes de un accidente por falla tecnicas o de estructura refrescame la memoria saludos .

      • Edu CT dice:

        En realidad si han habido accidentes por fallas mecanicas, tampoco se puede asegurar al 100% que nunca han existdo, ahora decirte con detalles exactos de fecho, hora y lugar del incidente seria mentirte. Por otro lado que aun hay buses camiones circulan en las carreteras… es cierto aun los hay, uno de tantos y el que hasta hace poco lo he visto salir cargado de pasajeros es un bus camion de la empresa Carmelitas, sale del terminal de yerbateros con destino a Huancaya… mas detalles es un bus camion de dos pisos q en el primer nivel tiene una fila de asientos de 1 y la otra fila es de 3.
        Y es verdad lo que dice, no porque un bus tenga el motor delantero es obligatoriamente un bus camion, en el caso de Scania era la serie F y la L si mal no me equivoco que eran los llamados “cabinados” Y tenian la puerta de ingreso detras de las ruedas delanteras, en los Volvo eran los B7, B7S y B7F, y en la actualidad Mercedes Benz e Iveco también siguen produciendo este tipo de buses con motores delanteros.

  13. daniel dice:

    PERDON POR LA CALIGRAFIA ES CONFIANDO EN ESA EMPREAS SIN ACCIDENTES NI…

  14. daniel dice:

    una pregunta q habra sido de los busscar panoramico dd de cruz del sur
    o los vendieron pero esos crros eran buenos solo tiene puros marcopolo g6 y unos cuantos gv y unos modasa titan

  15. Enrique Palacios Vélez dice:

    Muy buenas las fotos pero me gustaría ver a esos buses de Linea Mora, Nor-Pacífico y luego Perú Express.

  16. manuel dice:

    Esas fotos son exelentes, pongan fotos de los tepsas huaytapallana y de transportes junin donde habian los buses pegaso y los entrañables enatrus esos si eran unos buenos buses

  17. michael dice:

    expreso nor pacífico (norte peruano).. expreso olano (ahora oltursa).. expreso fortaleza (chimbote)aquellos buses ormeño cuando era EIOSA. tiempos aquellos con la admiración de un solo bus.. que lo tenía una empresa TRANSTURSA.. TRANSP PIURA.. unos buses DE CARROCERIAS MORILLAS creo que el chasis era B10 DE VOLVO

  18. Pedro P L P dice:

    El 90% de los accidentes en carretera se debe a factor humano, yo viaje por 45 años por todo el peru conduciendo traylers y e visto de todo y tepsa con sus SULTANA se llevaron la medalla de oro por el record de accidentes que tuvieron, esos buses eran demasiado rapidos y por eso los sacaron de la ruta, ademas los copilotos si es que los llevaban en algunos viajes (un solo piloto manejaba 16 horas seguidas para llegar a piura), dormian en la bodega imaginense a 150 por hora encerrado en un habitaculo de alumino, en fin epocas pasadas ahora los accidentes han disminuido por los GPS y no por tolerancia cero que es un saludo a la bandera 28 de abril viaje a Arequipa en tepsa presidencial incomodos los asientos los reclinas y te resbalas hacia adelante la distancia para posar los pies muy alejados OLtursa, Cial,Cruz del Sur primer piso ni hablar.

  19. cessar dice:

    señors busologos por que no pone lños buses antiguos tanto cruz del sur los van hool , morillas etc y sus anteriores buses by en puno habia en SAN MARTIN PERU marcopolos viagio de los años 1985
    y de la empresa de transportes TUPAC AMARU Y LA DIFERENCIA ENTRE ESTOS BUSES CAMIONES

  20. alejandro dice:

    kisieran que publiken fotos de tepsa los antiguos hasta el modelo me gustaba de esos carros m e acuerdo ke de chikito los dibuijaba eran formula 1 en las acrreteras

  21. Kike dice:

    Les hace falta poner la foto de los ormeño tipo “gusano”, eras grandes, dos piezas unidas por un centro como acordeón.

    Por lo demás buena la publicación, me hizo recordar buenos tiempos, donde resaltaban los Soyuz pegaso y Tepsa, lo máximo, no hay nada que hacer.

    Saludos

  22. HENRY MARTIN dice:

    BUENO TODO LOS COMENTARIOS VERTIDOS AQUI ME ANIMARON A COMENTAR SOBRE ESTOS CLASICOS DEL TRANSPORTE INTERPROVINCIAL PERUANO…..EMPESARE POR MI EMPRESA DE TODA LA VIDA,LA QUE MI PADRE Q.E.P.D. ME LLEVO A CHICLAYO CUANDO TENIA 1 AÑO DE NACIDO Y DE AHI EN ADELANTE SIEMRPE VIAJE Y LE AGARRE UN CARIÑO Y AMOR UNICO A ESTA EMPRESA …”TEPSA” TENIA EN SUS MEJORES TIEMPOS DOS TIPOS DE BUSES ,LOS JUMBOS QUE ERAN DE UN SOLO EJE ERAN CHICOS Y LOS OTROS LOS MAS GRANDES DE DOBLE EJE ESE MODELO QUE AHORA ESTA DE CARGUERO ,BUSES AMERICANOS,VELOCES,POTENTES,PANORAMICO PORQUE ERA DESCUBIERTO Y PODIAS VER LA PISTA ADELANTE, CON ENCANTO,TENIA BAÑO TAMBIEN LOS DE DOBLE EJE ,SU TERMINAL ESTABA ACA EN PASEO DE LA REPUBLICA FRENTE AL SHERATON Y AL COSTADO DEL PALACIO DE JUSTICIA TENIA UN FLOTA ENORME EN SUS MEJORES TIEMPOS SALIAN EN SIMULTANEO HASTA 7 BUSES ENTRE JUMBOS Y DOBLE EJES,UNA MARAVILLA Y UN ESPECTACULO PARA MIS OIDOS Y OJOS, ACERO PURO ,RECUERDO QUE CUANDO VINE UNA VES DE CHICLAYO EL CHOFER LO HISO EN 9 HORAS Y MEDIA A LIMA Y YO VIAJABA SIEMRPE ADELANTE,QUE RICO CARAY ESA VELOCIDAD DE MI TEPSA,POR AHI LEI QUE SE PARABAN CHOCANDO, PUES LES DIRE Y ESTO ME DIJO UN CHOFER DE TEPSA HACE AÑOS QUE ESOS BUSES AUN NO ESTABAN REGULADOS CUANDO VINIERON DE ESTADOS UNIDOS PERO DE AHI CORRIJIERON ESO Y TODO NORMAL ,ESOS BUSES TENIAN SU ENCANTO PERUANO AMERICANO;TAMBIEN RECUERDO “EL PANAMERICANO” QUE TENIA SU TERMINAL EN ALFONSO UGARTE FRENTE AL SALSODROMO “EL PARAISO DEL RITMO” SI MAS NO RECUERDO Y AL COSTADO DEL COELGIO ARGENTINO ,AHI NO MAS CASI AL COSTADO ESTA CRUZ DEL SUR Y AL FRENTE EN ZORRITOS ESTABA “TURISMO CHIMBOTE” UNOS BUSES DE COLOR PLOMO BLANCO Y NEGRO ,TAMBIEN RECUERDO A “ROGGERO” QUE TIENE SU TERMINAL EN GRAU TENIA UN TIEMPO BUSES MEXICANOS COLOR METALICO CON ROJO Y BLANCO QUE SIEMRPE QUE VIAJABA LOS PARABA VIENDO BOTADOS AL COSTADO DE LA PISTA,HABIA UN TERMINAL TAMBIEN QUE ERA UN CORRALON QUE AHORITA ES UN CENTRO COMERCIAL PERO ANTES ALBERGABA A LOS BUSES “CHAN CHAN” QUE TENIAN UN PAR DE BUSES AMERICANO TIPO JUMBO DE TEPSA Y QUE AHORA LO USAN ESE JUMBO DE CARGUERO , LA EMPRESA “SEÑOR DE LUREN” QUE ERAN COLOR MORADO Y QUE IBAN AL SUR ,TAMBIEN ESTABAN LA EMPRESA “ANGELITOS NEGROS” ,”EL SUDAMERICANO” QUE ERAN ROJO Y AZUL PERO CON FONDO BLANCO ;”ORMEÑO” EN SU MOMENTO DIO LA HORA CON SUS BUSES DE DOS PISOS NEOPLAN ERAN ALEMANES ALGO ADELANTADOS PARA LA EPOCA A DECIR DE MUCHOS POR SUS COMODIDADES QUE HABIA DENTRO, TAMBIEN ESTABA LA “NOR PACIFICO” ERAN BLANCOS CON LINEAS CELESTES BUSES SCANIA SI MAS NO RECUERDO PERO ESTOS ERAN MAS LENTOS ;”NOR ANDINO” EN UN MOMENTO LLEGO A TENER BUSES AMERICANOS IDENTICOS ALOS DE TEPSA DE DOBLE EJE PERO ESTOS DIGAMOS ALGO MAS MODERNOS POR UNOS 5 AÑOS TENIA 3 CREO SI MAS NO RECUERDO PORQUE EN LSO TRAYECTOS DE MIS VIAJES AL NORTE SIEMPRE LOS VEIA EN LAS PARADAS QUE HABIAN EN CASMA PERO ME QUEDO CON “TEPSA” SERIA BACAN SI COMPRARAN UNA PEQUEÑA FLOTA DE ESOS BUSES AMERICANOS PERO ES ALGO IMPOSIBLE PORQUE SEGUN ME DIJO UN CHOFER DE ESA EMPRESA QUE ANTES QUE COMPREN LOS ACTUALES SCANIA IRIZAR ESTABA EN EL BOLO COMPRAR UNA FLOTA NUEVA PERO QUE UN SOLO BUS AMERICANO MODERNO DEL TIPO QUE TENIA “TEPSA” EQUIVALIA 3 BUSES VOLVO O SCANIA NUEVOS ..OSEA……BUENO ME QUEDO CON EL ORGULLO DE HABER VIAJADO EN ESOS BUSES TODA MI NIÑES,ADOLESCENCIA,JUVENTUD Y MADUREZ,POR SIEMPRE MI “TEPSA” LOS PROFESIONALES

    • jorge dice:

      Buenos recuerdos poder ver la carretera pero me quedo con los volvo scania de NOR PaCIFICO CADA UNO CON SUS GUSTOS pero sin embargo te contare que cuando nor pacifico agarraba pista libre no era lento como tu lo dices =)

    • Max Zamora dice:

      No hay que olvidarnos de los ya desaparecidos Perú Express, Expreso El Condor, Turismo Las Dunas( que a mi parecer fueron los primeros en traer buses modernos a mediados de los 80′s), ETECSA, Cruz de Chalpon, Nor Andino, Expreso Ancash y Expreso Continental (ambos del grupo Ormeño).

  23. DIEGO dice:

    Me gustaria q pusieran los Buses antiguos de Transportes Chiclayo, como los Nielson Diplomata Serie 200. Unas bellezas de maquinas, fuertes, rapidas, dejaron una huella imborrable en esta empresa. Su ruta era Piura Chiclayo y viceversa.

  24. joel dice:

    quisiera q publiquen fotos de busesq ivan a ancash en los años 70 o 80 ejem condor de chavin peru andino san martin marino etc

  25. juan villanueva dice:

    Los comentarios que e leido fantasticos, desde la niñez que recuerdos gratos, recuerdo que mi padre tenia 2 camioncitos años 58 que recorian parte del norte de nuestro PERU y x alli lejos de nombrar muchas empresas de aquellos años 60 70 80 90 2ooo con sus modernos buses, no e leido que alguien se acuerde antes de la empesa nor pacifico que tenia su agencia en parque universitario y vayan alli esta el local con sus 2 puerta que hoy es un restaurant, frente al la casona de san marcos, existia la empresa de transportes la NOR OESTE eren carritos chicos o mejor dicho omnibuses con su parrilla en el techo y de color negrito con un distintivo que viajaban hacia en norte, chimbote, tujillo y chiclayo que recuerdos que para llegar a tujillo lo hacian creo en 15 horas que recuerdos de aquelos tiempos eramos esos tiempos 1′ oooo ooo de habitantes pero LIMEÑOS, LIMEÑOS Y NACIDOS EN LA MATERNIDAD DE LIMA Y SE VIVIA EN LOS BARRIOS ALTOS. y recuerdo que la subidas largas y pronunciadas eran pasando chimbote y la de cosconba uyyyyyyyyyyyyyy. recuerdos de mi niñez hasta pronto amigos creo que me lleve el premio un pasaje lima trujillo en LAN VOY SEGURO SIN ACCIDENTES Y ASALTOS COMO EN EL OESTE JA JA JA JA….

  26. irene huancas cordova dice:

    hola .quiero saber cuanto cuesta el pasaje para moyobamba . desde lima hacia moyobamba gracias e

  27. aland ibañez dice:

    quisiera si alguien podria poner unas fotos de la empresa hidalgo que recorria la sierra del perú

  28. marianourbinaguillen dice:

    Me gustaria que promovieran mas fotos de autobuses antiguos y sus motores y trasmiciones

  29. Jose dice:

    Admirador de estos clasicos llamados servicio plateado como eran los masa somex, los sultana 4×2 6×2 y 8×2, los jumbo, los dina y todos aquellos mexicanos-americanos porq tenian la carroceria mexicana y el motor americano marca detroid …un super motor que no se compara con estos modernos todos flojos …escuchar el sonido del motor era impresionante…quisiera que alguien comente que hicieron con estas maquinas ….en especial de la empresa de transportes peru express …una empresa chica pero con muy buenas maquinas y muy buenos Choferes en especial para aquellos que manejaban Sultanas y masa somex …maquinas con 10 cambios mas complemento …si alguien pudiera conseguir el logo de esta empresa donde era un indio que de su boca salia la frase de la empresa en un eliptico recuerdo de color negro ..espero tener comentarios ..gracias

  30. jorge dice:

    Bueno muy interesante yo viajo desde los 3 meses de edad y soy un aficionado a estos buses pero hasta ahora la mejor empresa que he conocido ha sido LEON DEL NORTE Y NOR PACIFICO con esos carros no dormias ibas mirando todo el camino desde lima a chiclayo espero que puedan tener mas fotos de esta empresa …

  31. Victor Lequerica Medina dice:

    Hasta los doce años en Julio de 1962 en que mis padres salieron de la Hacienda Cayalty hacian el servicio CAYALTY-ZAÑA-CHICLAYO dos lineas la Empresa Barrueto y la Empresa Tirado. Que años en que era para mi un deleite viajar en estos omnibuses en la falda de mi madre o de mi tia siempre mirando por la ventana

  32. jino crol dice:

    ta bueno bueno en mi epoka no es je je je pero esta muy buena chebere

  33. juan pacheco dice:

    Soy del centro del Perù me recuerdo cuando era niño de las empresas que surcaban las carreteras de my zona como ¨la nor oriente¨ya desaparecida ¨hidalgo¨arellano¨ ya desaparecidos los busco para coleccionarlos a scala 1/ 50, 1/20 no los encuentro, son recuerdos muy buenos…

  34. Carlos dice:

    Hace tiempo que mi familia me consideraba loco por fijarme en los buses. Ya no estoy solo…
    Recuerdo también que había en Chiclayo la empresa León del Norte. Lo buses se tomaban en Balta (cuadra 8) a unos pasos el parque principal, en esa cuadra se tomaban los buses de Nor Pacífico, Cruz de Chalpón y la mencionada… Más allá,en la cuadra cuatro de la Av. Balta, estaba Perú Express (con sus sultanas, le hacía 10 hora a Lima). Un abrazo a todos.

  35. Victor dice:

    Si pudiera colaborar con una imagen del Jumbo GMC de TEPSA, lo agradeceré bastante. saludos y buenos augurios para todos en este nuevo año.

  36. Jose dice:

    Y que paso con Chiclayo Express?

  37. omar dice:

    Ohhh q bellos recuerdos,yo al igual que uds tuve la dicha de vajar en los años 80,pero mas que todo a la sierra,a andahuaylas,y recuerdo mucho a la empresa Hidalgo,que ahora me parece es bus peru,carmen alto,centro andino, trans andino,era todo una odisea ya que se llegaba en 48 horas,lo que ahora solo se hace en 17 , recuerdo a tepsa,ormeño,y todas esas empresas q ustedes mencionan,yo solo lo veia de fuera y para mi eran super lujosos(a comparacion de los buses nque yo viajaba) sigan publicando mas fotos son muy interesantes,y si tiene fotos dela ruta mejor aun. saludos

  38. Ford ’58 Cap. 36 pasajeros Foto tomada en Marzo del 59, Empresa Tirado Hermanos.
    Fundado por Amadeo Tirado Azañero, en el año 1952, Empezó con un ómnibus mixto llamado “Huascaran”, Ford ’52,y después se hizo de una flotilla que destacaron el “Santa María”(Ford Mixto ’53), “María Celeste”(Ford ’53), “La Urraca”(Ford ’54), “Sixtina”(Ford 750 año ’54 big-job Cap. 40 pasajeros),”La Ardilla”(Ford ’57, donde transportaba a los estudiantes de secundaria de la época), “Lanza”(Ford 600 año’58), después ya sin nombre Ford 600 año ’61).
    Todos estos Ómnibus hacían la ruta Cayalti – Zaña – Chiclayo y viceversa toda la década del ‘50 hasta los ’70.
    La empresa Fundada por Amadeo Tirado Azañero, y continuada por Julio, Gregorio y Francisco Tirado Leiva, sus hijos, a partir del año 1956 hasta 1970.
    Reseña narrada por Julio Tirado Códova (Nieto e Hijo de Gregorio Tirado) y escrito por Julio J. Tirado Bances (Bisnieto).

  39. joe dice:

    Hola a todos, tengo 30años exactos y que recuerdos de Tepsa, mi recorrido era Lima Ilo y Ilo Lima eran como 20 o 21 horas sentado recordemos que las carreteras no eran como las de ahora ,pero que bus para mas veloz con ese sonido fuerte del motor el típico sonido de carro americano , un dia viaje en cruz del sur y cuando estábamos por camana escuchaba el sonido de un tren y cuando veo por la ventana eran 2 tepsas que nos pasaban a toda velocidad y el chofer que descansaba a mi costado me dijo que era imposible ganarle al tepsa y siempre me gustaba ir en los asientos de adelante que tiempos aquellos lo que nunca olvidare es el sonido de ese motor que fuerza!!! .

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